juillet 25, 2021

Le Victoria Droit

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737 MAX, A321neo: l’incroyable mégacommande de United


Malgré la déprime persistante du trafic aérien, la compagnie américaine fait le pari d’une reprise forte, avec une commande 200 Boeing 737 MAX et 70 A321neo. Voici pourquoi.

C’est une commande géante, qui n’aurait pas déparé dans les chalets climatisés du salon du Bourget, annulé cette année pour cause de crise . United Airlines a annoncé mardi 29 juin, à la surprise générale, . Le double contrat est estimé à 35 milliards au prix catalogue, un tarif théorique qu’il faut en général amputer de 40% pour avoir une idée du prix réel. Dans le détail, United commande 50 exemplaires du 737 MAX 8, la version de base de l’appareil, et 150 du MAX 10, la plus grande version, qui a effectué son premier vol le 18 juin dernier. Il achète également à 70 exemplaires de son A321neo, le blockbuster aux 3.500 commandes de l’avionneur européen.

Cette double commande est un sacré signe de confiance dans l’avenir, alors que le secteur reste plombé par sa pire crise depuis la seconde guerre mondiale. Entre les contrats annoncés le 29 juin et ceux déjà signés par United, ce sont 500 monocouloirs (380 MAX et 120 A321neo) qui vont rejoindre la flotte de la compagnie ces prochaines années. Une quarantaine seront livrés en 2022, 138 en 2023 et plus de 350 à partie de 2024. “Les prochaines années s’annoncent très chargées pour United, avec un nouvel avion monocouloir livré tous les trois jours en 2023”, souligne Richard Schuurman, analyste au cabinet américain AirInsight.

“United Next”

Pourquoi cette énorme commande maintenant? Plusieurs raisons semblent se détacher. D’abord, United passe son contrat avec au moment où ce dernier en a le plus besoin. L’avionneur américain doit absolument redorer le blason de son MAX, . Comme IAG et Ryanair, United a donc, très probablement, bénéficié de prix très agressifs.

La deuxième raison, c’est que le trafic nord-américain est en train de redécolle[…]

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