janvier 20, 2021

Anacni – Financement du projet, combien coûte la restauration d’Anagni en France?

“Les Italiens d’abord!” Parlant plus sur le ventre que les têtes des citoyens, ces groupes politiques ont surtout blâmé les étrangers pour les conditions misérables et dangereuses de tant de personnes.

L’honnêteté intellectuelle exige que les promesses électorales suivent les faits, soulignant autrement «l’usage du style» tant redouté (paroles poursuivies par le conseiller actuel). A Anagni, en revanche, l’inattendu se produit! Fratelli de Italia et Leca, les principales équipes du conseil, ont voté pour la gestion des systèmes d’éclairage public (éclairage public) et des parkings à péage (lignes bleues) pour les vingt prochaines années. Une entreprise FRANÇAISE. On s’en fiche avec les Français … Dieu nous en préserve! Le problème est que l’argent d’Anagnini va remplir les trésors d’une entreprise privée, Plus étranger; Nous sommes désolés d’apprendre que vous parlez de biens publics. Il est réconfortant de savoir qu’en payant, notre argent va directement aux trésors de la municipalité – qui peuvent être transformés en services pour les citoyens! – et pas pour les entrepreneurs au-delà des Alpes. Il n’y a donc pas de premier sentiment paradoxal. Selon ce qui a été annoncé lors de la campagne électorale, le maire et la majorité auraient dû refuser le financement du projet de la société française, qui propose de convertir des parkings gratuits en zones payantes. Cela signifie que l’anonymat sera placé – vraiment! – Payer. Ils veulent nous convaincre que tout cela se traduira par une amélioration de nos vies, mais il est clair que la société d’élevage va certainement mettre sa facture élevée parce qu’elle ne veut pas venir ici pour faire un travail de charité sur le terrain de galle, mais plutôt pour l’obtenir – comme toute autre entreprise privée – pour le profit. Si la compagnie augmente le prix des fractions horaires individuelles de seulement 10 cents, combien le coût pour les passagers augmentera-t-il? Combien tout cela pèse-t-il pour ceux qui sont obligés de venir à la gare avec leur propre voiture parce qu’il n’y a pas de bus à qui faire confiance? Le projet comporte plusieurs mauvaises interventions: la société française est appelée à moderniser les systèmes d’éclairage et à en ajouter de nouveaux; En retour, il recevra un loyer de 450 000 euros par an pendant vingt ans, nous sommes tous de l’argent. C’est neuf millions d’euros au total – sous réserve de nouvelles augmentations! – Permet à la commune de débloquer environ 250 000 euros dépensés chaque année pour l’éclairage public! La justification de cette conférence réside dans le fait que la direction ne dispose pas actuellement de ressources économiques. Maire, conseillers, conseillers! N’aurait-il pas été préférable de budgétiser et de planifier les travaux de rénovation et d’agrandissement des parkings et de l’éclairage public, au lieu de dépenser tout ce qui était sur les trésors de la municipalité? Ne serait-il pas plus juste de penser aux voyageurs Anagnini qu’aux entrepreneurs de toutes les Alpes? Ne serait-il pas plus approprié de consacrer 80 000 euros (ou une partie) à la modernisation des lampadaires, réduisant ainsi le coût de l’électricité? Des millions d’euros et plus – laissez-moi vous dire! – Pour le secteur du sport, sans investir dans le travail à la gare, la vie n’aurait pas pu être simplifiée et beaucoup de nos concitoyens n’auraient pas pu bénéficier d’un prix inférieur, dont beaucoup sont étudiants et de nombreux passagers sont contraints de travailler en dehors de la ville? Le discours sur les lignes bleues est encore plus large et plus amer: cette ville doit être reconsidérée en raison du manque d’infrastructures
Déplacement urbain en améliorant les transports publics locaux. L’entreprise française a été mandatée pour créer deux nouveaux parkings: le premier à desservir la station au sein de l’ancienne presse à poudre; Deuxième sous les anciens murs romains via Pacno. Quant à cette dernière intervention, au lieu d’améliorer la zone en la convertissant en parc pour enfants, le plus douloureux est que le terrain historique de San Giovanni sera supprimé et transformé en 37 places de parking. Quoi qu’il en soit, c’est très grave à notre avis: de nombreux membres de l’administration actuelle ont soulevé de vives objections à un plan similaire présenté par la précédente junte militaire de centre-gauche. Nous rappelons quelques-unes de ces critiques: Le stationnement au-dessus des murs était défini comme “une cicatrice” (citée par l’actuel conseiller de la majorité), un devoir “considéré comme un parc public dans lequel on ressent un besoin fort et urgent d’anonymat” (cit. Source), ” L’administration qui choisit un parking pour rénover le centre historique est une administration ratée »(Syd. Conseillère Natalia). Nous sommes heureux! Nous partageons toujours ces impulsions: les parkings fonctionnels peuvent être facilement identifiés ailleurs sur le périphérique. L’espace à l’intérieur des anciens murs peut être repensé par sa véritable valeur archéologique et son espace vert commun, qui deviendra un grand parc dans le centre historique. Aussi, pour nous, le financement de projets a déjà été utilisé par les administrations précédentes auxquelles le maire Natalia faisait partie, par exemple, pour acheter l’ancienne presse à poudre (ce qui serait trop cher pour les poches d’Anagnini en l’absence de revenus actuels. Pour la communauté) et pour l’agrandissement du cimetière. Pour les travaux menés sur ces derniers, la commune s’engage depuis trente ans, créant une situation paradoxale pour des personnes qui vont enterrer leurs proches dans leurs agglomérations car c’est trop coûteux à Anagni. Combien coûtera Anagnini pour rénover en France? Environ seize millions de vingt ans contre ce qui aurait coûté 3,6 millions d’euros. Se mettre d’accord! “

(Communiqué de presse Citatrebundosero)