juin 20, 2021

Le Victoria Droit

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Dacia lancera fin 2021 un modèle familial sept places pas cher


La marque roumaine va remplacer d’un coup les actuels Lodgy, Dokker, Logan MCV. Ce véhicule pour grandes familles dérivé d’une Sandero (à partir de 13.000-14.000 euros) sera dévoilé au salon de Munich le 6 septembre. Avec des moteurs à essence et GPL. Pas de diesel.

Dacia va présenter un tout nouveau modèle au salon de Munich – qui succédera à celui de Francfort – à la rentrée. Il “s’agira d’un remplaçant des ludospace Dokker et break Logan MCV”, selon une source interne. Trois modèles réunis en un. La présentation aura lieu lors des journées presse du Munich Mobility Show, le 6 septembre. Pour “un lancement toute fin 2021 ou début 2022”, selon nos informations. Comme d’habitude, Dacia – qui lèvera le voile la semaine prochaine sur un nouveau logo – fera dans la simplicité. Reprenant la plateforme CMF-B simplifiée des dernières petites Sandero, le nouveau véhicule reprendra en fait toute la partie avant mais aussi l’intérieur de ce modèle, dans sa version “baroudeuse” Stepway. Mais le modèle sera rallongé pour recevoir sept personnes. La longueur sera du coup très supérieure à celle du On évoque près de 4,50 mètres. Ce véhicule abandonnera le diesel! Il devrait être disponible au départ en une double offre avec le même moteur thermique de 100 chevaux, en essence et en version GPL. Les tarifs devraient démarrer autour de 13.000-14.000 euros. Un Lodgy débute en France aujourd’hui à 14.400 euros.

La Logan MCV avait été créée sur la base de la première Logan, avec une version tôlée et une autre pick-up. Cette première mouture proposait sept places. Elle a été lancée en 2007 et survit sous le nom de Lada Largus en Russie. Le pick-up existe toujours sous le label Nissan en Afrique du sud. La deuxième génération de Logan a eu aussi son MCV en 2013, mais sans les sept places. Il est vrai que, entretemps, Dacia avait proposé, dès 2012, le Lodgy sept places, produit alors dans la toute nouvelle usine marocaine de Tanger. Le était sorti la même année, en utilitaire et en version civile avec cinq places et une carrosserie plus carrée. La déclinaison utilitaire a été récupérée en début d’année par Renault qui la commercialise désormais sous son label en Europe. Les deux versions survivent en Argentine sous le nom de Renault Kangoo.

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