septembre 19, 2021

Le Victoria Droit

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Grève de cinq jours dans les chemins de fer

Hausse des vacances : A partir de jeudi, les clients du train doivent se préparer à la longue grève de cette négociation collective à ce jour. Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives (GTL) veut suspendre le trafic ferroviaire pendant cinq jours, a déclaré son leader Klaus Wesselski à Francfort-sur-le-Main.



Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives (GDL) a appelé à une troisième vague de grèves.


Li Oliver Berg / DPA
Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives (GDL) a appelé à une troisième vague de grèves.

Le mardi (7 septembre) ne devrait se terminer qu’à 14 h. Cela signifie que la troisième grève en quelques semaines affectera le trafic de passagers au cours du week-end. Dans le trafic de fret, les membres du GDL sont tenus d’arrêter de travailler le mercredi soir.

En plus des centaines de milliers de passagers, le conflit de travail touchera à nouveau de nombreux passagers. La saison des vacances bat toujours son plein, les vacances scolaires se terminant en Saxe et à Pendanta.

“C’est l’une des activités industrielles les plus longues que nous ayons entreprises, et dans ce but”, a déclaré Weselski. « Compte tenu de l’attitude de siège des responsables de DP, nous ne voyons pas que nous sommes prêts à entreprendre des opérations industrielles à court terme ici. Personne ne doit croire que le GDL ne pourra pas s’engager dans de longues grèves, a-t-il souligné. Cependant, Weselski a initialement rejeté le conflit de travail à durée indéterminée.

“Notre message aux passagers du train est que nous sommes désolés d’être impliqués dans un troisième conflit de travail.” Les passagers ne devraient pas être irrités par le syndicat, mais par l’administration des chemins de fer. La nouvelle offre tarifaire n’a pas été déposée.

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Deutsche Ban a annoncé lundi proposer une “offre de mobilité fiable” pour un quart des trains longue distance normalement prévus pour la troisième grève. Dans les transports régionaux et S-Ban, 40 pour cent devraient encore être l’offre de base des trains.

“Ceux qui le peuvent devraient reporter leur voyage avant ou après la grève”, a déclaré la compagnie. Pendant la grève, les passagers peuvent utiliser leurs billets de manière flexible et avancer ou reporter leur voyage jusqu’au 17 septembre. Il est également possible de se faire rembourser.

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Lufthansa a annoncé jeudi qu’elle utiliserait des gros porteurs à partir de jeudi en raison de la grève des cheminots. Un porte-parole a déclaré que l’équipage ne voulait pas augmenter la fréquence du vol.

La dernière grève a pris fin mercredi soir la semaine dernière. Le lendemain, la circulation est revenue à la normale.

Depuis lors, il n’y a pas eu de consensus avec la direction sur la négociation collective. Lors d’entretiens ces derniers jours, le patron des chemins de fer, Richard Lutz, a rappelé le syndicat à la table des négociations. Dans le même temps, il a accusé le chef de GTL Klaus Weselski de diviser les travailleurs avec de fausses déclarations. Wesselski a répondu lundi que les mots du PDG “Rump a manqué pour dire le moins.”

Le syndicat des passagers a accusé le syndicat Pro Bon de ne pas être assez prudent dans son droit de grève. Cela nuit à la réputation des chemins de fer et au changement de trafic ciblé, a déclaré Carl-Peter Naman, président d’honneur de l’association. Je connais des gens qui disent : « Si ça continue comme ça, c’est tout ce qu’il y a à voyager en train.

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Les chemins de fer veulent augmenter les salaires et traitements de 3,2 pour cent comme demandé par GDL. Cependant, on peut se demander quand les postes individuels entreront en vigueur et combien de temps la nouvelle convention collective s’appliquera. GDL préfère 28 mois. L’offre de train durera 40 mois. “C’est une convention collective complètement différente”, a insisté Weselski.

Encore une fois, non seulement les employés des trains tels que les conducteurs de train, mais aussi ceux qui travaillent sur les infrastructures sont invités.

GVL souhaite étendre son influence auprès des employés concurrents d’EVG. Elle voit ses forces avant tout compromises par ce qu’on appelle la loi unifiée sur la négociation collective. Cela ne s’applique qu’aux conventions collectives des représentants du personnel comptant le plus grand nombre de membres dans une entreprise à syndicats multiples. Du point de vue de Deutsche Pan, il s’agit du plus grand nombre d’EVG parmi environ 300 entreprises ferroviaires. GDL le soupçonne.