décembre 4, 2021

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Lexus NX: révolution silencieuse

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NOUVEAUTE – La deuxième génération de Lexus NX ressemble comme deux gouttes d’eau à la précédente. Pourtant, tout est nouveau et le progrès technologique est sensible. Une nouvelle motorisation hybride rechargeable devrait lui permettre de multiplier ses ventes.

Lancé en 2014, le NX a marqué un tournant stylistique pour Lexus. S’il n’était pas le premier modèle de la marque à adopter la calandre “Spindle grille”, ce SUV concurrent des BMW X3, Audi Q5 et Mercedes-Benz GLC inaugurait par contre le design acéré qui fait aujourd’hui la spécificité de la gamme. Ce look osé a bénéficié au NX, qui s’est avéré un succès commercial: la marque en a écoulé plus d’un million à travers le monde, dont 170.000 en Europe. Mieux, le niveau de ventes annuelles est parvenu à se maintenir d’année en année.

Le style original étant un des facteurs du succès du Lexus NX, le constructeur japonais a donc opéré une évolution prudente: cette deuxième génération, dont la longueur se fixe à 4,66 m, ressemble comme deux gouttes d’eau à la précédente. La nouveauté la plus flagrante concerne le bandeau de feux arrière, qui traverse le hayon comme sur le petit frère UX. Pourtant, il ne s’agit pas d’un restylage: il n’y a aucun panneau de carrosserie commun entre les deux générations. Comme auparavant, deux boucliers avant sont proposés, selon les finitions, les F-Sport ayant droit à une face avant plus aérée.

Toujours un proche cousin du Toyota RAV4

Techniquement, c’est un véritable bond en avant qui a été effectué. Sous des lignes originales mais immédiatement reconnaissables, on trouve une nouvelle plateforme. Ce Lexus NX de deuxième génération reprend à son compte l’architecture GA-K du groupe Toyota. Rien de plus logique: il suit en cela l’évolution de son cousin le Toyota RAV4. Le NX devrait asseoir son statut plus haut-de-gamme par une insonorisation très soignée, véritable atout de Lexus depuis sa création à la fin des années 1980. Également, les metteurs au point mettent en avant un typage spécifique, avec des commandes à la réponse linéaire, mettant l’accent sur un sentiment d’assurance au volant.

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