janvier 17, 2021

Nouvel Alitalia, premiers vols en avril et programmés avec Air France-KLM et Lufthansa-Courier.

Le nouvel Alitalia n’est pas destiné à être un avion à bas prix, mais vise plutôt à capturer des passagers «premium» (prêts à payer des tarifs plus élevés pour les vols) et est déjà en discussion avec Air France-KLM et Lufthansa pour déterminer quelle réalité européenne. Relation amicale. Mais c’est une compagnie aérienne qui partira tranquillement parce que l’industrie aéronautique voyage à un rythme sans précédent. Pour cette raison, Fabio Maria Lazerini, PDG et directeur général du général Nico Italia Transporti Areo Spa, créé pour relancer le transporteur italien, affirme qu’il «voyagera en vue» après un départ officiel de 12 à 18 mois «début avril». Lazerini est intervenu dans l’enquête de la Commission de la Chambre auprès du président d’Ita Spa, Francesco Cao.

Ceci est un business plan

Le plan industriel – a expliqué Lazerini – sera prêt dans 8 à 10 jours pour être présenté au Parlement le 21 décembre, respectant ainsi la période fixée par le mandat constitutionnel de Newco par voie publique, qui commence par un financement de 3 milliards d’euros. «Ita Spa vise à se maintenir dans le passé pour créer une entreprise compétitive qui peut être efficace et efficiente sur le marché et profiter des opportunités qui existent sur le marché», a commencé Kyo. Le président a déclaré qu’il s’agirait d’un “plan d’affaires dynamique dans lequel l’entreprise tirerait parti des opportunités de transport post-gouvernement”.

3 milliards de financements

L’aéroport de Rome Fiamicino sera la plaque tournante du nouvel Alitalia, car il est sous la direction extraordinaire de la compagnie aérienne italienne actuelle. “Fiamicino sera le principal aéroport pour les liaisons domestiques et internationales d’Alitalia”, a déclaré Lazerini. Le directeur général et directeur général a déclaré que les travaux sur le projet industriel avaient commencé il y a quelques semaines, mais a averti: «Le budget de 3 milliards de ில்லியன் est très ambitieux, mais des opportunités sont nécessaires. Les 12 prochains mois seront en vue, prêts à investir lorsque le marché redémarrera, et non à voir d’autres sortir. .

Façons

En ce qui concerne le réseau de connexions, le nouvel Alitalia se concentre sur «les marchés sur lesquels l’Italie a des liens économiques et touristiques forts», avec une plus grande concentration – au niveau continental – en Amérique du Nord et du Sud. “Nous ne serons pas à bas prix – poursuit Lazerini – nous devons donc nous concentrer sur les clients premium (loisirs et entreprise).” Le PDG réitère que la nouvelle société ne «gérera que des avenues rentables», à l’exception de quelques-unes, habituées aux conditions de marché malgré les pertes. Dans ce dernier cas, cela ne signifie pas gérer une entreprise avec des résultats positifs après 30 ans de pertes, ni mesurer les investissements.

Les alliances

Alors que les travaux se poursuivent sur l’achat et la location de nouveaux avions, il est certain qu’Italie Transporti Aerio Spa a lancé deux tableaux avec deux réalités de l’aviation. Lazerini ne mentionne pas explicitement les noms, mais au bout de quelques minutes, il parle de la réalité franco-néerlandaise et de l’Europe centrale, faisant ainsi référence à deux des partenaires potentiels de Newco: Air France-KLM (avec US Delta Air Lines derrière) et Lufthansa (de l’autre). Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings).

“Affaire” Malpensa

À la demande des parlementaires lors de l’audition, les dirigeants d’Ita Spa ont également évoqué l’approche de Newco à l’aéroport de Milan Malpensa, le deuxième aéroport le plus important du pays. «C’est très important, mais notre présence à Malpensa – a dit Lazerini – ne peut survivre que si nous pouvons voir les équilibres nécessaires entre les fédérations (électricité, Ed) Et le trafic point à point. «À court et moyen terme, il est très difficile de voir une croissance dans ce sens, compte tenu de l’ampleur de leur croissance», a-t-il poursuivi, ajoutant que «nous devons construire une entreprise rentable qui puisse ensuite se développer et se développer avec les modules devant nous». Accumuler “. C’est ça.