janvier 20, 2021

Que fera Fincondary entre les commandes américaines et l’augmentation de capital?

L’action Fincondier a chuté en bourse suite à des rumeurs d’augmentation de capital. Une enquête a été lancée aux États-Unis sur des problèmes impliquant les navires du projet Literal Combat Ship. Pendant ce temps, l’échéance de l’ancienne opération Stx approche. Faits, chiffres et rumeurs sur Fincondieri

Session difficile pour Fincondori à la Piazza Afari.

Les actions de Fincondieri ont chuté de plus de 3% en début de séance jeudi, prolongeant les pertes de la séance précédente. Le stock est tombé après un service Bloomberg Il a déclaré que l’équipe de construction navale envisageait une augmentation de capital pouvant atteindre 1,5 milliard d’euros pour lutter contre l’épidémie.

L’enquête en cours de la marine américaine sur une série de problèmes impliquant le navire de combat plus léger (LCS) est également pertinente. Participation à la conception et à la construction de LCS avec le Fincondieri Marine Shipbuilding du Groupe Fincondieri Marine, filiale de Fincondieri.

Tous les détails dans les dernières commandes du groupe et la date limite d’acquisition de l’ancien chantier naval français Stex.

Augmentation de capital pour Fincondier?

Seconde Bloomberg FinCondry – un groupe de construction navale contrôlé par CDP Industry 71% – évalue des options extraordinaires pour compenser l’impact de l’épidémie sur ses finances. Bien que les commandes n’aient pas été annulées, le chiffre d’affaires de FinCondry a baissé au cours des 9 premiers mois de l’année.

Les accords potentiels à l’étude comprennent une augmentation de capital pouvant atteindre 1,5 milliard de dollars, qui pourrait être approuvée au début de l’année prochaine, a écrit l’agence de presse.

Comme il le souligne Bloomberg, Les actions de Fincondieri ont baissé d’environ 33% depuis le début de l’année, et si l’augmentation de capital se poursuit, elle dépassera la capitalisation boursière totale de la société, qui dépasse le milliard d’euros.

Rouge profond dans le sac

Les actions ont chuté de 8,9%, le plus élevé à Milan depuis le 27 mars Bloomberg La société a annoncé qu’elle examinait les options.

Le principal chantier naval du monde évolue dans un rouge profond, avec une forte baisse, affichant une perte de 4,67% par rapport aux valeurs précédentes.

Impact grave sur les comptes

Fincondieri a déclaré en novembre que la production avait chuté de 19% par rapport aux estimations précédentes qui ne prenaient pas en compte l’impact de Govt-19.

La situation financière nette consolidée présente un solde négatif de 1425 millions de dollars (à payer), soit près du double de celui de 2019 (736 millions de dollars exigibles le 31 décembre 2019).

Position de l’équipe de test

FinCondry n’a pas commenté les rumeurs d’une prochaine augmentation de capital.

“Comme d’habitude, la société évalue un certain nombre d’options pour des transactions extraordinaires. Aucune décision n’a encore été prise”, a-t-il déclaré. Il a annoncé Un porte-parole.

Perception d’EQUITA sur l’augmentation de capital potentielle de FINCANTIERI

Selon Ecuida, à la lumière de l’impact de la dette du gouvernement et des incertitudes qui prévalent toujours dans le secteur du transport maritime, il est “crédible que la société envisage une option d’augmentation de capital malgré sa grande taille”. En supposant qu’il y ait déjà une augmentation de capital de 800 millions d’euros, poursuit le courtier, l’activité sera très diluée. Equida continue donc à «considérer le sujet comme inintéressant compte tenu des incertitudes liées à la faible visibilité et à l’augmentation du risque de capital de l’activité maritime». Equida a une note «hold» de Fincondieri avec un objectif de cours de 0,57 euro.

Et Banga à travers

Selon Agros, une hypothèse d’augmentation de capital est «réaliste» et si elle était de 1,5 milliard elle serait trop diluée. Par conséquent, la recommandation est réduite à “réduire”, tandis que le prix indicatif sera de 0,5 euro, même s’il ne reflète pas pleinement le scénario de recapitalisation.

Division commencée par Bono

Comme Seulement 24 minerais «Cependant, étant donné que la société dirigée par Giuseppe Bono mène depuis longtemps une politique de diversification, il est vrai que toute tentative de voir même les derniers résultats avancés par la société ne doit pas être considérée comme un geste défensif. L’acquisition d’Inso, l’une des sociétés du groupe, pour superviser les premiers réseaux autoroutiers nationaux et étrangers de la Coalition, Conte est active dans des opérations d’envergure et des projets d’interventions financières.

Contact pour soumission à la marine italienne

Il y avait aussi de bonnes nouvelles cette semaine pour le groupe, comme l’annonce de la commande italienne. Selon une annonce officielle du 9 décembre, le ministère de la Défense achètera quatre sous-marins U-212 Type Near Future (NFS) de Fincondier via l’Agence conjointe pour la coopération armée (OPEP). Dans les matches de l’UE.

Le contrat annoncé pour Fincondier est de 1,35 milliard pour la construction des deux premiers U212 NFS, qui fourniront au total quatre sous-marins à la marine italienne.

Il n’a pas encore été contacté par Fincondori, mais les plans de construction de quatre sous-marins U-212 NFS semblent avoir été finalisés après avoir reçu un double feu vert parlementaire l’année dernière.

Mais depuis Banga Agros au 15 décembre, le rôle du groupe n’a pas encore fixé le prix de cette bonne nouvelle, comme il l’écrit. Fonds MF / Milan.

L’actualité à la pointe de l’Amérique

Il y a des nouvelles intéressantes pour l’équipe de Trieste de l’autre côté de l’Atlantique. La marine américaine double ses navires de guerre FFG (X) construits par Fincondori au chantier naval Marinet Marine.

En mai dernier, le groupe a remporté un appel d’offres pour un futur navire de guerre FFG (X) de la marine américaine, connu sous le nom de Constellation. La marine américaine a besoin de vingt unités de FGG (X). À ce moment-là, la construction de la première unité a été approuvée avec le consentement du premier lot avec les neuf autres, les dix autres, l’option étant mise en place plus tard.

Selon les estimations de l’US Navy, Chacun devrait coûter 870 millions de dollars.

Selon lui République, «Le ministre de la Défense Mark Esper, dans l’une de ses récentes initiatives gouvernementales, prévoit d’augmenter l’achat de navires de guerre Fincondier à 38 unités. Une prévision est incluse dans le budget présenté par l’administration sortante. Mais beaucoup au Pentagone pensent que la marine chinoise a besoin de 70 étoiles pour continuer.

Mais rien n’est réduit dans Freejet Constellation

Cependant, le doublement du travail pour le chantier naval Fincondori dans le Wisconsin n’a pas été donné. Comme le souligne le chercheur Aurelio Gianziraguza Commencer “Techniquement, il convient de noter que le FinCondary Marine Marine propose à la marine américaine un plan pour devenir le propriétaire légitime du gouvernement américain, car ce détail est important, comme indiqué par le rapport du ministère de la Défense, après le premier lot de 10 navires de guerre (en utilisant des options) défini par le FMM, a ajouté Un autre chantier de construction sur appel d’offres peut être chargé par le DOT de construire un ensemble optionnel de 10 unités “.

Étude lancée aux États-Unis pour LCS

Des États-Unis, des nuages ​​se rassemblent sur le travail de Fincondiri.

Outre le dernier jalon des navires de guerre FFG (X), le groupe développe également le programme Litter Combat Ships (LCS) pour l’US Navy, qui construira 16 navires (dont 10 ont déjà été livrés).

Mais la marine américaine enquête sur le défaut de conception des navires de classe LCS. Selon certaines rumeurs Fonds MF / MilanLes pannes nombreuses et continues liées au train de propulsion des navires «Little Rock» et «Detroit» du programme Littoral Combat Ships ont soulevé des inquiétudes quant au défaut de conception qui pourrait s’étendre à tous les types de bateaux, qui à leur tour sous-traitent à dix-sept des petits chasseurs de surface en tant qu’élément clé de la marine américaine. Peut être forcé.

La classe Independence a été conçue par Lockheed Martin et construite sur le chantier naval Marinet Marine à Fincondier. Selon le budget 2021 de la marine américaine, 10 autres navires de guerre sont en service et sept sont en construction ou sous contrat.

Jugement de Banga Agros

Dans l’actualité, a rappelé Banga Agros ce matin, «Fincondori a également remporté un contrat pour fournir quatre chasseurs de surface multi-missions à la marine saoudienne, et la marine grecque semble également être intéressée par la plateforme. Un défaut de conception serait une mauvaise nouvelle pour Fincondier, qui construit des navires américains dans son chantier naval Marine. Bien que cela doive être confirmé, de telles nouvelles peuvent avoir un impact négatif sur le sujet. “

Rappelons qu’à ce moment Fincondier vend 6% Piazza Afari pour 0,55 euro.

En attendant la route gratuite de Bruxelles vers le nouveau site de Saint-Nazareth

Enfin, l’échéance du transfert de Sanders de l’Atlantic (anciennement Stex France, dont 84,3% est entre les mains du gouvernement français) vers Fincondier approche.

En effet, le contrat de vente expire le 31 décembre 2020. Trieste Shipbuilding a annoncé qu’elle déciderait d’ici fin décembre si elle soutiendra son offre pour Sandiers DL Atlantic. Sans attendre que Bruxelles décide de la validité du processus.

Dans le sillage des craintes d’une moindre concurrence sur le marché mondial de la construction navale – la transaction est en attente de la décision de la Commission européenne – elle a exigé des documents supplémentaires et a interrompu l’examen de l’opération.

PIANO B PER L’EX STX?

Du côté français, les craintes concernant les relations entre Fincondiri et la Chine ont été soulignées. L’équipe italienne s’est associée au CSSC pour le premier bateau de croisière chinois.

Bien que le ministre de l’Économie Bruno Le Myre et le Premier ministre Jean Costex aient continué à défendre l’accord, les législateurs et les syndicats ont exprimé de sérieux doutes.

Sans oublier qu’il y aura une main d’autres joueurs pour bloquer le processus. Comme il a écrit République, “On parle d’entrée de certains clients importants dans la construction navale française, dont la capitale des Néerlandais Damon ou MSc Cruises.”

Précisément sur la possibilité que Paris se retire de la vente de la construction navale de Saint-Nazire à Fincondier, un récent rapport est venu du maire de Saint-Nazire. Ce dernier était assuré hier À la presse: “Le projet B (dans l’ancien Stx) n’est pas un fantasme ou un sort”.

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