septembre 24, 2021

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Vendu après 5 minutes – KTM RC8 C Limited Numéro 100

Avec le moteur 890, la KTM emprunte le chemin que beaucoup ont souhaité : une superbike. La nouvelle RC8C est disponible en édition limitée et semble être basée sur la Groomer GP2R. Cinq minutes plus tard, les 100 exemplaires sont déjà épuisés.





© KTM


Pesant 128 ps, 101 Nm et 140 kilogrammes de trottoir, il survole l’écran toutes les millisecondes. Dans la vidéo teaser, KTM bloque simplement les chances d’obtenir des informations. Autres notes “Craft Production”, limitée à 100 pièces, des bords factices de Dimac et un système de course de Agrobovic. Le vélo de piste uniquement de KDM est prêt. Il peut provenir principalement de Groomer car le nom est gravé sur l’une des pièces de garniture de KTM Orange. Groomer propose déjà un changement de piste de course basé sur le Duke 890R. La nouvelle KTM Superbike porte désormais un nom : KTM RC8C. KTM en produit 100 et ce numéro peut être pré-commandé le 22 juillet 2021. Après cinq bonnes minutes, ils étaient tous vendus. Cependant, la plupart des précommandes sont plus susceptibles de provenir de vendeurs, de sorte que les parties intéressées sont toujours plus susceptibles d’attraper le RC8 C quelque part. Seule la Grande-Bretagne avec un bon 36.000 euros et des prix US équivalents à 33.000 euros sont connus.

KTM RC8C

Le seul moteur commun à la Duke 890 R pour la RC8 C. Plutôt que des performances apparentes, la dynamique de telles machines de course est au premier plan. À cet effet, la machine est dans un cadre tubulaire spécial en acier chromoli, le matériau est plus dur que l’acier ordinaire et peut donc être facilement fabriqué. La tête de direction est dotée d’une fourche Apex-Pro entièrement réglable de la marque WP, qui est maintenue en place par trois pinces à décalage réglable. De cette façon, la géométrie avant peut être modifiée. De plus, le goujon de direction peut être ajusté en hauteur, en largeur et en angle. Un amortisseur Apex-Pro de WP fonctionne avec des poutres à bras oscillant en aluminium et, en plus de tous les réglages, offre un réglage de l’allongement. Ainsi, tout le monde peut régler la RC8 C séparément de KTM.

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Les pièces Pierely équipées de bords forgés de Timek offrent une adhérence. Enroulant la RC8 C factory 120/70 ZR17 avant et 180/60 ZR 17 arrière, le bras oscillant est prévu pour 200/55 ZR17. Tout l’arrière est à la fois siège et baignoire. KTM utilise déjà la technologie avec succès dans la version rallye du moteur en étain 450cc. Le réservoir d’air d’alimentation complexe pour l’électronique d’injection et de commande est situé sous le couvercle. Le Brembo’s Breaking Power est livré avec des pompes réglables et des selles Stylma.

Chiffres vides

Avec 128 ch et 101 Nm, avec un poids très faible de seulement 140 kilogrammes à sec, 1000 Super Athletes ne devraient se présenter qu’en ligne droite. Lors du freinage, des virages et des tirs, le RC8C doit être au-dessus et à l’écart. Le pilote est pris en charge par un système complet de télémétrie de course. Contrôlé par un enregistrement de données intégré avec un écran TFT 5 “, il peut être configuré gratuitement par le conducteur. Vous permet de suivre des statistiques mécaniques importantes telles que les temps de pliage et la position de la pédale d’accélérateur, le régime et le rapport actuels, l’accélération, la décélération et la température de l’eau , tension de la batterie, mode ECU et pression d’huile.

Kramer GB2R

La GP2 R du constructeur automobile allemand Chromer est techniquement liée. Ils ont Le Duke 890R est basé sur un outil de course Les collègues du PS conduisaient exclusivement. En comparaison directe, des données de performance et un poids presque identiques sont perceptibles. Incidemment, Kroomer veut 29 900 G pour le GP2 R. Je ne sais pas ce que KTM demande pour RC8 C. Les précommandes peuvent être effectuées à partir du 22 juillet 2021. Décidez si vous souhaitez réserver un forfait de paris personnalisé. Ici, KTM 25 offre aux clients la possibilité de se connecter directement avec la RC8C sur le circuit de Jersey. Des professionnels comme Danny Petrosa et Mika Gallio devraient aider. Cet ensemble comprend des jantes extra-temps, des disques de frein, des chauffe-pneus, des crics de moto et le tapis KTM Paddock – nous l’aimons tous. Même ici : le prix est inconnu.

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